Como ahora mencionamos en otro de nuestros productos, un SWAP es en el momento en que hablamos a las reformas en las que proseguimos mudando el motor del turismo.
En ocasiones en el momento en que llevas un cierto tiempo con tu vehículo (o tu motocicleta), si bien son ya poderosos predeterminado, no semejan tener exactamente las mismas características. Esencialmente tienen lo mismo o prácticamente lo mismo que en el momento en que salieron del concesionario, pero el hecho de acostumbrarse a esa distribución de capacidad nos hace sentir que se quedaron sin fuelle.
Muchas personas busca un vehículo mucho más fuerte vendiendo el de el y comprando una versión con mejores posibilidades u otro modelo que sacie su sed de mejores posibilidades; si bien asimismo existe la oportunidad de invertir una alguna cantidad en nuestro vehículo y acrecentar su desempeño a partir de cambios mecánicos y electrónicos.
Cómo salir de una rotonda de dos carriles– BMW E30
La marca escogida para SWAPS es la marca BMW y el turismo escogido, que mucho más cambios efectúa, es el mítico BMW E30. Comunmente la reforma mucho más frecuente es una 316 o 318, instalando un motor 325 del mismo modelo o aun un modelo mucho más moderno. Pero en la marca BMW se fabrican en prácticamente todas sus ediciones E30, e36, e46…
En las fotografías adjuntas observamos un BMWE30 316 en el que va instalado el motor E46 2.8, con la caja de cambios.
Engranajes a juego, frenos mejorados, neumáticos y jaula posterior.
Cambio de Motor
Primeramente cambiamos el motor de 328 a E36 y la caja de cambios del vehículo cuya referencia donante es 2200022597.
Por consiguiente, el vehículo pasa de 102 CV a una capacidad de 193 CV. El motor donante es de un BMW que es diez años mucho más joven, con lo que la confiabilidad del nuevo motor va a ser bastante superior, exactamente la misma el desempeño.
Índice de episodios:
00:00 En episodios precedentes del Swap BMW E30
2:11 ¿Qué adquirimos para este emprendimiento?
Donor Engine Power
Se tienen que estimar los dos motores, en especial su capacidad, puesto que va a suponer un enorme cambio. Si deseas acrecentar la capacidad en mucho más de un 20%, es requisito mudar la caja de cambios y progresar los frenos.
La caja de cambios ha de ser obligatoria del donante, pero el sistema de frenado se puede llevar a cabo por substitución de piezas, sin la necesidad de ser del donante.
María S.D.
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