1ra Revisión: Remplazo de aceite de motor y filtro de aceite, limpieza o cambio de filtro de aire, calibre de válvula, revisión o cambio de pastillas de freno, esto último para sostener el motor en inmejorables condiciones de desempeño con menor consumo de comburente.

Un punto esencial para proteger la vida y la salud de nuestra motocicleta desde el comienzo es el cuidado que debemos efectuar ocasionalmente. Estos controles periódicos importan para la seguridad vial, resuelven probables desequilibrios y al tiempo nos dan la información que se requiere para saber intensamente de qué forma evoluciona la motocicleta.

Recuerda que el cuidado de tu motocicleta Auteco te va a ayudar a sostener la garantía y garantizar la longevidad de tu motocicleta ¡No la dejes pasar! Aquí te contamos la relevancia y lo que pasa con cada revisión en nuestro CSA Dimmerca.

Nos pasó que el instante que nos llega la motocicleta nos llena de muchas conmuevas, y en ocasiones en la mitad de muchos procesos no prestamos toda la atención a la una parte de servicio: cada quilómetro lo debo llevar en servicio? ¿Con qué continuidad debo mudar el aceite? Es primordial que estimes las revisiones, no solo el kilometraje para hacértela, sino más bien asimismo llevarla a un centro autorizado CSA donde le van a hacer las revisiones a tu motocicleta apropiadamente.

Entonces, ¿qué son las críticas y de qué se tratan? ¡Aquí te lo contamos! En el momento en que recibas tu motocicleta, el asesor te entregará el manual de garantía en formato digital a fin de que no corras el peligro de perderla. Asimismo hallará este manual en la app móvil inteligente o en el sitio de Auteco Mobility, o Auteco.

Limpieza del motor

Una máquina en perfecto desempeño ha de estar limpia, en especial una moto, puesto que muchas de sus partes están expuestas al medioambiente.

Por su tamaño y diseño, lavar el motor es considerablemente más simple que lavar un turismo.

Suspensiones: ¡precaución con las fugas de aceite!

Como hablamos de las suspensiones, representan entre los defectos de las motocicletas mucho más comunes en las inspecciones ITV. Más que nada la pérdida de aceite en la suspensión frontal. Hasta el momento en que no se lleve la motocicleta al taller para su opinión y ajuste, una inspección visual nos va a facilitar comprender si hay una fuga de aceite en la horquilla frontal o en el amortiguador trasero.

• El aceite de la horquilla debe mudarse cada un par de años. Y los amortiguadores traseros cada 70.000 km.

Comprobación de los tornillos

En las motos novedosas, es indispensable revisar que los tornillos y las tuercas estén apretados. De manera frecuente tienen la posibilidad de aflojarse gracias a la vibración, aparte de tensar y lubricar la cadena de transmisión.

Carlos Ferrándiz

Sobre el autor

Entusiasta de los autos con años de experiencia trabajando en la ITV. Quiero explicarte todo sobre la homologación de coches y motos de manera sencilla.

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