Qué es un derivado de un turismo

Un derivado de automóvil es un vehículo de exactamente las mismas especificaciones que un automóvil que tiene como finalidad el transporte de mercancías, con lo que tiene una sola fila de asientos y no tiene ventanas en la parte posterior.

Automóviles turísticos con clasificación 1000

En este ámbito comunmente tenemos la posibilidad de charlar desde turismos hasta furgonetas de 9 plazas.

Comunmente, en furgonetas, las más habituales son Volkswagen Transporter, Mercedes Vito, Nissan Primastar, etcétera… Comunmente, tiende a ser la versión de 9 plazas.

¿Qué diferencias hay entre una furgoneta y un derivado turístico?

Las furgonetas son automóviles que comunmente no sobrepasan los 5 metros de longitud y que tienen la posibilidad de usarse tanto para el transporte de usuarios como de mercancías. Las furgonetas tienen la posibilidad de transportar cargas de hasta 3 toneladas y para conducirlas se precisa el permiso de conducir B.

Como puedes observar, existen algunas semejanzas con las del turismo, pero las dos tienen ciertas diferencias esenciales:

¿Y cuáles son las desventajas?

• Si bien semeja un turismo usual, hay que tomar en consideración que nos encontramos frente a un turismo de compañía, con lo que las revisiones son mucho más amplias que un turismo. Por este motivo, un derivado turístico debe pasar la ITV en exactamente los mismos plazos que un comercial: desde la primera matriculación, la primera inspección se efectúa a los un par de años. Si el vehículo tiene mucho más de seis años, debe pasar la inspección de año en año y cada seis meses si se sobrepasa el umbral de diez años.
• Un vehículo derivado del turismo no va a poder sobrepasar los cien km/h en autovías y vías veloces.

  Al circular por una carretera usual, la agilidad máxima está limitada a 90 km/h. Si se llevan mercancías peligrosas, es imposible circular a mucho más de 80 km/h.

Si bien hace unos años los derivados touring estaban libres en la gama de distintas fabricantes, en la actualidad la gama de modelos de esta categoría no es bastante amplia y extensa. Por este motivo, tenemos la posibilidad de poner énfasis tres modelos que tienen la capacidad de sugerir toda la capacidad de maniobra de un pequeño vehículo comercial con un espacio de carga idóneo para el transporte de última milla.

Ficha técnica de hoy

En el caso de automóviles mucho más viejos la ficha técnica va a ser diferente. Esto quiere decir que en la sección J es posible que no en todos los casos hallemos la información que requerimos. En un caso así tenemos la posibilidad de proceder a la contraseña de homologación del vehículo (apartado K) o en visualizaciones.

Si el vehículo es previo a 2007 y para admitir si el vehículo es de categoría N, estamos con una contraseña nacional con este formato C-1234 (los 4 dígitos tras el guion tienen la posibilidad de ser cualquier número).

Pedro J.F.

Sobre el autor

Ingeniero con experiencia en la homologación de vehículos. Quiero ayudarte a comprender los requisitos técnicos para la ITV y el proceso de camperización.

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