El estándar FMVSS 218, asimismo popular sencillamente como DOT, regula la utilización de cascos en USA. DOT significa Departamento de Transporte y FMVSS significa Estándar Federal de Seguridad de Automóviles Motorizados.

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Con la viable implementación de una exclusiva normativa que forzaría a todos y cada uno de los motociclistas mexicanos a utilizar no solo casco, sino más bien asimismo cascos certificados, deseamos que en Gaceta Motocicleta sepas las distintas certificaciones que hay y exactamente en qué se fundamentan para evaluar si un casco es capaz para su empleo o no.

ECE

ECE R22-05 – Creada por la Comisión Económica para Europa de las ONU, es la certificación en todo el mundo más frecuente, obligatoria en mucho más de 50 países de todo el mundo.

Este estándar está aprobado para todos y cada uno de los acontecimientos de carreras por la AMA, WERA (West-East Racing Association en inglés), FIM (Federación En todo el mundo de Motociclismo en alemán), CCS (Championship Cup Series en inglés), Elabora USA y, la mucho más grande, MotoGP.

¿Qué es el certificado DOT?

DOT, iniciales del Departamento de Tránsito de los USA (Department Of Transportation) es la certificación que entrega este organismo que garantiza que el casco que sosten el casco resguarda el cráneo del 90% de las clases de encontronazo. Para esto, el casco debe pasar pruebas de resistencia por fuerza G de 250g. Si nuestra cabeza recibe un encontronazo entre 200 y 250 gramos, puede padecer un daño cerebral grave, un encontronazo mayor puede conducir a la desaparición. Cabe apuntar que nuevos análisis demostraron que la característica de absorción de impactos de un casco es más esencial que su resistencia o dureza.

Como se mentó previamente, para conseguir el certificado DOT, un casco debe someterse a una secuencia de pruebas similares con la resistencia que generan las fuerzas G. En suma hay 6 pruebas que se aplican al casco y aquí son los que comentamos.

Paso 1

Busque un (https://society6.com/stickers/dog?utm_source=SFGHG&utm_medium=referral&utm_campaign=3981) en la parte de atrás de la casco. Todos y cada uno de los cascos que cumplan con los requisitos del DOT para la seguridad del casco tienen que tener una etiqueta «DOT». Esta calcomanía por sí misma no garantiza que el casco tenga la certificación DOT, en tanto que las calcomanías DOT falsificadas en cascos que incumplen son recurrentes.

Siente el interior del casco en pos de un forro interior abultado. Todos y cada uno de los cascos certificados por DOT tienen que tener un forro interior de precisamente una pulgada de espesor. El forro interior no en todos los casos es aparente, pero puede sentir el espesor moviendo la mano por el interior del casco. Los cascos que no están certificados por DOT de manera frecuente tienen una cubierta delgada de espuma que sirve como revestimiento interior y ciertos no poseen ningún revestimiento.

Gorka H.

Sobre el autor

Amante de la vida al aire libre y la vida camper. Te guiaré en el proceso de homologación y camperización de tu furgoneta para que vivas tus aventuras con tranquilidad.

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