Volkswagen Transporter Hace 68 años, nació un nuevo término de vehículo de la desquiciada iniciativa de un usado holandés de la factoría de Volkswagen en Wolfsburg llamado Ben Coloca.
En 1947, a lo largo de una visita a la factoría de Wolfsburg, el entonces importador de Volkswagen en los Países Bajos, Ben Coloca, quedó impresionado por la interfaz de transporte sobre un chasis Volkswagen Beetle desarrollada por los maquinistas. Pen dibujó un boceto de lo que podría ser una camioneta pequeña y se lo presentó a los ejecutivos de la marca. El emprendimiento por último fue aprobado y se inició el desarrollo de construcción del entonces Volkswagen Tipo 29 a objetivos de 1948.
El Volkswagen Transporter empieza a traspasar fronteras
Ese vehículo, inventado por Ben Coloca, entre los primeros comercios que venden automóviles de Volkswagen, velozmente se realizó un nombre entre el público. Exactamente la misma el vocho, la Volkswagen Transporter es famosa con distintas nombres en dependencia del país donde se vendía, de tal manera que en México la conocíamos como Combi, al tiempo que en España se la conocía como Bulli o Transporter o Colectivo en USA. .
Air Cooled Liberty
Quizás el mucho más práctico se sintió tentado por la extensa selección de piezas de repuesto en el Volkswagen Transporter Tipo II fue exactamente el mismo que el del Escarabajo, un motor que se generaba sin modificación desde hacía mucho más de diez años y lo proseguiría siendo unos años mucho más.
Además de esto, la facilidad de construcción dejaba a los menos habilidosos arreglar su furgoneta sin precisar asistir al taller. Otros tienen la posibilidad de haberse sentido atraídos por el espacioso interior de las primeras viviendas rodantes, que asimismo dejaba almacenar tablas de surf en el techo, aparcar en la playa y montar una ola al comienzo del día.
Anécdotas de vida
Desde el momento en que salió de factoría, la Volkswagen T1 mucho más vieja trabajó a lo largo de 23 años, esto es, hasta 1973, como transportista de mercancías en la pequeña localidad de Hildesheim, Alemania. Entonces pasó por manos de múltiples dueños apasionados de la marca. Esto entre 1973 y 1992, sumando 20 años a su crónica.
En los años 90, el entonces dueño lo puso en venta mediante la gaceta del club de entusiastas «Brezelfenstervereinigung eV», aún en territorio alemán. Desde entonces, pasaron múltiples años antes que un entusiasta en Dinamarca encontrase la edición y se transformara en su nuevo dueño.
María S.D.
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