Para entender si nuestro casco está homologado, solo debemos fijarnos en la etiqueta blanca cosida dentro suyo, que nos señalará, a través de una sucesión de letras y números, todas y cada una de las peculiaridades de ese casco, qué género de homologaciones Está terminado.
En ocasiones semeja evidente que los motociclistas debemos usar elementos de protección que verdaderamente cuiden en el caso de caída.
Pero ¿de qué manera tenemos la posibilidad de distinguirnos o comprender si el casco que compraremos está verdaderamente homologado?
Qué es la homologación DOTCharlemos de tus compañeros.
Aquí te dejamos la tabla de medidas que tienes que tener en consideración antes de efectuar tu compra.
Si no andas seguro si mide 58 o 59 cm, y andas entre una M y una L. Escoja siempre y en todo momento el mucho más pequeño.
Prueba de resistencia al fuego
Prueba de resistencia al fuego:
Esta prueba de resistencia al fuego unicamente se aplica a los cascos de carreras para apps particulares. La prueba se efectúa con una llama de propano a precisamente 790 grados centígrados. La llama se aplica al marco, la moldura, la correa de la barbilla y el asegurador facial en el transcurso de un número concreto de segundos y cualquier incendio final debe autoextinguirse en un tiempo concreto una vez que se quita la llama. A lo largo de todo el desarrollo, la temperatura del revestimiento interior del casco no debe sobrepasar los 70 grados centígrados.
Emprendimiento europeo para progresar la seguridad de los motociclistas
Si te resulta interesante el tema de la seguridad de los motociclistas, te aconsejamos conocer el emprendimiento europeo Pioneers, Innovation for Riders Safety mediante este link.
El casco es el único elemento de seguridad que debemos llevar según la legislación vigente al circular en motocicleta en España. Más allá de que la aptitud de socorrer vidas y reducir las lesiones es indiscutible, fue preciso que la gerencia se tomara seriamente antes que se transformara en una extravagancia ver a un ciclista caminar sin casco. No obstante, ocasionalmente observamos a un temerario que se juega el pellejo y asimismo una multa.
En todo caso, no vale la pena ponerte nada en la cabeza. A fin de que un casco sea seguro y tengamos la posibilidad conducir nuestra motocicleta con él, debe cumplir una secuencia de normativas, esto es, debemos emplear cascos de motocicleta homologados. La Unión Europea tiene su normativa y también identificación, que sobrepasan los cascos tras sobrepasar las diferentes pruebas a las que son sometidos.
No obstante, la homologación europea, ECE 22-05, no es la única que vamos a encontrar en el mercado, en tanto que asimismo las hay DOT y Snell. DOT es el sistema de homologación empleado en USA, al paso que Snell responde a sistemas de homologación con estándares de calidad que asimismo están establecidos para el mercado estadounidense, pero con el método de una organización no lucrativo.
Gorka H.
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