Qué es la homologación DOT

La certificación DOT (el nombre procede del acrónimo del Departamento de Transporte) es la mucho más habitual en los USA. El propósito primordial es resguardar hasta el 90% de los diversos tipos de valores. En las pruebas que efectúan, la absorción es más esencial que la resistencia al encontronazo.

La homologación en el casco de motocicleta es la garantía que tiene el usuario de que el casco que compra cumple con las pautas mínimas y mucho más básicas de seguridad impuestas por los organismos que corresponden en todos y cada país. Con esto deseo decir que, esos cascos que no lo tengan o que tengan uno que no esté reconocido en territorio español, no vamos a estar seguros de que nos resguarde de los golpes en la cabeza que tengamos la posibilidad recibir como consecuencia de un caída o incidente.

Hay múltiples homologaciones en todo el mundo, efectuadas por organismos de inspección con los requisitos demandados por cada área, por poner ciertos ejemplos, sin ingresar en datos, están: la homologación PSB, válida en Singapur; NBR 7471, de Brasil; IS 4151, de India, etcétera.

Prueba de resistencia al fuego

Prueba de resistencia al fuego:

Esta prueba de resistencia al fuego unicamente se aplica a cascos de carrera para apps destacables. La prueba se efectúa con una llama de propano a precisamente 790 grados centígrados. La llama se aplica al marco, la moldura, la correa de la barbilla y el asegurador facial en el transcurso de un número concreto de segundos y cualquier incendio final debe autoextinguirse en un tiempo concreto una vez que se quita la llama. A lo largo de todo el desarrollo, la temperatura del revestimiento interior del casco no debe sobrepasar los 70 grados centígrados.

¿De qué manera comprender si un casco está homologado?

Para comprender si nuestro casco está homologado no poseemos mucho más que fijarnos en la etiqueta blanca cosida dentro suyo, que nos señalará a través de una secuencia de letras y números todas y cada una de las especificaciones de ese casco, qué género de pasaron las aprobaciones.

¿De qué manera reconozco si el casco está homologado o homologado? Según Flores, se tienen la posibilidad de detectar por su peso, que fluctúa entre 4 y 4,5 libras, al tiempo que uno no certificado pesa entre 1,5 y 2 libras. Por la parte interior ha de estar acolchado y tener un sistema de airbag que ayuda para cambiar el casco a la cabeza.

El casco es el único elemento de seguridad que debemos llevar según la legislación vigente al circular en motocicleta en España. Más allá de que la aptitud de socorrer vidas y reducir las lesiones es indiscutible, fue preciso que la gerencia se tomara seriamente antes que se transformara en una extravagancia ver a un ciclista caminar sin casco. No obstante, ocasionalmente observamos a un temerario que se juega el pellejo y asimismo una multa.

En todo caso, no vale la pena ponerte nada en la cabeza. A fin de que un casco sea seguro y tengamos la posibilidad conducir nuestra motocicleta con él, debe cumplir una secuencia de normativas, o sea, debemos emplear cascos de motocicleta homologados. La Unión Europea tiene su normativa y también identificación, que sobrepasan los cascos tras sobrepasar las diferentes pruebas a las que son sometidos.

No obstante, la homologación europea, ECE 22-05, no es la única que vamos a encontrar en el mercado, en tanto que asimismo las hay DOT y Snell. DOT es el sistema de homologación empleado en USA, al tiempo que Snell responde a sistemas de homologación con estándares de calidad que asimismo están establecidos para el mercado estadounidense, pero con el método de una organización no lucrativo.

Carlos Ferrándiz

Sobre el autor

Entusiasta de los autos con años de experiencia trabajando en la ITV. Quiero explicarte todo sobre la homologación de coches y motos de manera sencilla.

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